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EXW vs. FOB para compradores de sillas de ruedas: ¿cuál es mejor?
Un proveedor de sillas de ruedas puede ofrecer un precio de 120 USD bajo EXW, mientras que otro fabricante puede ofrecer 135 USD bajo FOB. A primera vista, la oferta EXW parece más económica. Sin embargo, una vez que se añaden el transporte terrestre nacional, el despacho de exportación, la manipulación en la terminal, la documentación y otros gastos logísticos, el coste final puede mostrar una realidad muy diferente.
Por eso, los compradores internacionales de sillas de ruedas deben comprender la diferencia entre los Incoterms EXW y FOB antes de comparar las cotizaciones de los proveedores.
Para distribuidores, mayoristas, empresas de equipos médicos, minoristas online e importadores de sillas de ruedas, elegir el término comercial adecuado puede afectar no solo al precio de compra, sino también al control del transporte, la distribución de riesgos, los procedimientos aduaneros, el flujo de caja y el coste total puesto en destino de cada silla de ruedas.
Entonces, entre EXW y FOB, ¿cuál es mejor para los compradores de sillas de ruedas?
La respuesta corta es: ninguno es universalmente mejor. La opción adecuada depende del volumen de sus envíos, su experiencia logística, el país de destino, su relación con los agentes de carga y del nivel de control que quiera tener sobre el proceso de transporte internacional.
EXW y FOB: ¿Qué significan realmente?
EXW significa Ex Works (En Fábrica).
Bajo EXW, el vendedor generalmente pone las mercancías a disposición del comprador en sus propias instalaciones, como una fábrica o almacén de sillas de ruedas. El comprador es responsable de organizar el transporte desde ese punto en adelante.
En una operación típica de sillas de ruedas bajo EXW, el proceso puede ser:
Fábrica de sillas de ruedas → recogida local → trámites de exportación → puerto/aeropuerto → transporte marítimo → puerto de destino → aduanas → entrega local → almacén del comprador
El comprador asume la responsabilidad de una gran parte de esta cadena de suministro.
FOB significa Free On Board (Franco a Bordo).
Bajo FOB, el vendedor generalmente es responsable de realizar los trámites de exportación y entregar las mercancías a bordo del buque en el puerto acordado. Una vez que las mercancías están cargadas a bordo, el riesgo se transfiere al comprador.
Una operación FOB típica se parece más a esto:
Fábrica de sillas de ruedas → transporte nacional → despacho de exportación → carga a bordo del buque → transporte marítimo → puerto de destino → despacho de importación → entrega local
El punto importante es que FOB no significa que el proveedor pague todo el proceso de transporte.
Bajo FOB, normalmente el comprador sigue pagando el transporte marítimo internacional, el seguro si lo desea, los gastos en destino, los derechos de importación, el despacho de aduanas y el transporte terrestre en destino.
Esta diferencia suele ser mal entendida por los nuevos importadores.
Un ejemplo sencillo
Imagine que un fabricante de sillas de ruedas le ofrece las siguientes dos cotizaciones:
| Término comercial | Precio de la silla de ruedas |
|---|---|
| EXW | 110 USD/unidad |
| FOB Shanghái | 123 USD/unidad |
El precio EXW parece considerablemente más bajo.
Pero supongamos que sus costes logísticos desde la fábrica hasta el puerto de exportación y los trámites de exportación relacionados ascienden a 9 USD por silla de ruedas cuando se distribuyen entre todo el envío.
Su comparación efectiva sería:
EXW: 110 USD + 9 USD = 119 USD
frente a
FOB: 123 USD
La diferencia aparente de 13 USD ahora se ha reducido a solo 4 USD.
Y si su envío EXW tiene gastos locales adicionales, la diferencia podría desaparecer por completo.
Por eso, comparar EXW y FOB basándose únicamente en el precio unitario es un error de compra habitual.
Por qué EXW puede resultar atractivo para los compradores experimentados de sillas de ruedas
EXW no es necesariamente una mala opción.
De hecho, para algunos importadores con experiencia, EXW puede ofrecer una flexibilidad considerable.
La principal ventaja es el control.
Si ya trabaja con un agente de carga fiable, es posible que pueda negociar las tarifas de transporte de forma más eficaz que un fabricante de sillas de ruedas pequeño o mediano.
Por ejemplo, un distribuidor consolidado que importe varios contenedores de sillas de ruedas cada mes puede haber negociado tarifas con una empresa logística.
El comprador puede organizar:
- Recogida en fábrica
- Consolidación
- Documentación de exportación
- Carga del contenedor
- Transporte marítimo
- Seguro de carga
- Despacho de aduanas en destino
- Entrega final
a través de un único proveedor logístico.
En esta situación, EXW puede tener sentido porque el comprador controla la cadena de transporte.
Otra ventaja es la flexibilidad de los envíos.
Supongamos que compra sillas de ruedas manuales, sillas de ruedas eléctricas, andadores y accesorios para sillas de ruedas a varios proveedores de una misma región industrial.
Con una operación logística bien organizada, puede pedir a varios proveedores que envíen las mercancías a un único almacén de consolidación.
En lugar de enviar cada pedido por separado, su agente de carga puede consolidar la mercancía en un solo envío.
Para un importador profesional, esto puede mejorar potencialmente la eficiencia del transporte.
Sin embargo, hay un aspecto importante que debe tenerse en cuenta.
EXW asigna más responsabilidades al comprador.
Un comprador que no esté familiarizado con los procedimientos de exportación de China, el transporte local o la documentación aduanera puede descubrir que la cotización EXW que parecía económica en realidad no lo es.
Los costes ocultos de un pedido de sillas de ruedas bajo EXW
Uno de los principales problemas de las cotizaciones EXW es que los compradores a veces comparan un precio de fábrica EXW con un precio FOB puerto como si fueran equivalentes.
No lo son.
Una cotización EXW puede excluir varios costes que usted todavía tendrá que pagar.
Dependiendo del envío y del país involucrado, estos pueden incluir:
- Recogida en fábrica
- Transporte en camión hasta el puerto
- Declaración de exportación
- Documentación de exportación
- Servicios relacionados con aduanas
- Gastos de carga o manipulación
- Gastos de almacén
- Manipulación en terminal
- Honorarios por los servicios del agente de carga
- Gastos de documentación
- Gastos relacionados con el contenedor
- Otros gastos en origen
La estructura exacta de los costes varía según el país, el tipo de envío, el puerto, el proveedor logístico y el acuerdo contractual.
Para los compradores de sillas de ruedas, hay otro aspecto que merece atención: el volumen de la carga.
Las sillas de ruedas son productos relativamente grandes en comparación con su peso.
Una silla de ruedas manual plegable estándar puede ser ligera, pero varios cientos de unidades pueden ocupar un espacio considerable en un contenedor.
Las sillas de ruedas eléctricas pueden ser aún más complicadas debido a sus baterías, dimensiones del embalaje y requisitos de transporte.
Esto significa que la eficiencia de su plan de carga puede tener un efecto significativo en el coste del transporte.
Por ejemplo, si su proveedor puede cargar eficientemente 100 sillas de ruedas en un contenedor, pero su propia operación logística deja espacio sin utilizar, el ahorro teórico de EXW puede no convertirse en un ahorro real.
Por lo tanto, al considerar EXW, no pregunte solamente:
«¿Cuál es su precio EXW?»
Pregunte:
«¿Cuál será mi coste total en origen desde su fábrica hasta el puerto?»
Esta es una pregunta mucho más útil.
Por qué FOB suele ser más sencillo para los compradores internacionales de sillas de ruedas
Para muchos importadores de sillas de ruedas, especialmente aquellos que todavía están desarrollando su cadena de suministro internacional, FOB es más fácil de gestionar.
El proveedor normalmente se encarga del transporte desde sus instalaciones hasta el puerto indicado y de los trámites de exportación requeridos según el Incoterm acordado.
Esto crea un proceso de compra más sencillo.
En lugar de gestionar usted mismo el transporte local del proveedor, puede concentrarse en la parte de la logística que ya conoce:
Puerto FOB → puerto de destino → aduanas → almacén
Para un comprador en Estados Unidos, Europa, Australia, Oriente Medio o el Sudeste Asiático, esto puede simplificar la comunicación con el proveedor.
Puede pedir a su agente de carga una cotización del transporte marítimo desde el puerto de origen especificado hasta el puerto de destino.
El proveedor gestiona el lado de origen de acuerdo con el acuerdo FOB.
Esto facilita la comparación de cotizaciones entre fabricantes.
Supongamos que tres fábricas de sillas de ruedas ofrecen los siguientes precios:
| Proveedor | Cotización |
|---|---|
| Proveedor A | 118 USD FOB |
| Proveedor B | 121 USD FOB |
| Proveedor C | 125 USD FOB |
Aunque el precio nunca debería ser el único factor de compra, estas cotizaciones se basan al menos en un punto de entrega más comparable.
A continuación, puede calcular su coste estimado puesto en destino:
Precio del producto + transporte internacional + seguro + arancel/impuesto de importación + gastos en destino + entrega terrestre
Esto le proporciona una base mucho más realista para la comparación.
EXW vs FOB: ¿Quién paga qué?
Una forma práctica de entender la diferencia es observar las responsabilidades.
| Coste / Responsabilidad | EXW | FOB |
|---|---|---|
| Fabricación del producto | El comprador paga | El comprador paga |
| Preparación en fábrica | Vendedor | Vendedor |
| Recogida en fábrica | Comprador | Vendedor |
| Transporte de exportación | Comprador | Vendedor |
| Despacho de exportación | Generalmente comprador | Vendedor |
| Entrega al puerto de exportación | Comprador | Vendedor |
| Carga a bordo del buque | Responsabilidad del comprador bajo la estructura EXW | Vendedor |
| Transporte marítimo principal | Comprador | Comprador |
| Despacho de importación | Comprador | Comprador |
| Derechos/impuestos de importación | Comprador | Comprador |
| Entrega en destino | Comprador | Comprador |
Esta tabla es útil para una comparación básica, pero los compradores internacionales deben recordar que las obligaciones contractuales exactas pueden depender de la versión específica del Incoterm y del lugar designado.
No escriba simplemente «FOB China» en una orden de compra.
Un contrato de compra profesional debe identificar claramente el puerto o lugar acordado.
Por ejemplo:
FOB Shanghái, Incoterms® 2020
es considerablemente más claro que simplemente:
FOB China
El mismo principio se aplica a EXW.
¿Cuál de los dos ofrece más control a los compradores de sillas de ruedas?
Si su empresa cuenta con un departamento logístico sólido, EXW generalmente le proporciona un control más directo sobre la organización del transporte.
Usted selecciona al transportista.
Usted selecciona al agente de carga.
Usted negocia la tarifa de transporte.
Usted decide si consolidar la carga.
Usted puede coordinar envíos de varias fábricas.
Para los grandes importadores, estas capacidades pueden ser valiosas.
Pero el control también implica responsabilidad.
Si el camión llega tarde, el comprador puede tener que solucionar el problema.
Si la documentación de exportación está incompleta, el comprador puede tener que coordinarse con el proveedor y la empresa logística.
Si el acuerdo de recogida es incorrecto, el comprador puede tener que asumir costes adicionales.
FOB transfiere una mayor parte de la responsabilidad logística en origen al proveedor.
Para los distribuidores de sillas de ruedas más pequeños, esa simplicidad puede ser más valiosa que un precio unitario EXW ligeramente inferior.
¿Qué ocurre con el riesgo?
El riesgo es otra diferencia importante.
Bajo EXW, el comprador asume la responsabilidad en una etapa muy temprana del proceso logístico.
El comprador debe sentirse cómodo con lo que ocurre en la fábrica del proveedor y durante la fase de transporte en origen.
Bajo FOB, el riesgo generalmente se transfiere cuando las mercancías se cargan a bordo del buque en el puerto acordado.
Esto no significa que el proveedor sea responsable de las mercancías hasta que lleguen a su almacén.
Significa que el punto en el que el comprador asume el riesgo se produce más tarde en la cadena de transporte.
Para los compradores internacionales de sillas de ruedas, esta diferencia es importante porque un envío puede pasar por varias etapas antes de llegar a destino.
Considere este ejemplo.
Usted pide 300 sillas de ruedas manuales.
El proveedor termina la producción.
Bajo un acuerdo EXW, su empresa de transporte recoge las mercancías en la fábrica. Durante el transporte local, se producen daños.
¿Quién asume el riesgo?
La respuesta depende del contrato acordado y del Incoterm aplicable, pero bajo EXW el comprador generalmente ha asumido el riesgo del transporte desde una etapa mucho más temprana.
Bajo FOB, la transferencia del riesgo generalmente ocurre más tarde, cuando las mercancías se cargan a bordo del buque.
Esta es una de las razones por las que los compradores deben entender la transferencia del riesgo por separado de la responsabilidad de los costes.
No siempre son lo mismo.
EXW vs FOB para sillas de ruedas eléctricas
La decisión se vuelve más interesante cuando el producto es una silla de ruedas eléctrica.
Las sillas de ruedas eléctricas pueden contener baterías de iones de litio u otros sistemas de baterías sujetos a requisitos de transporte y mercancías peligrosas.
Esto puede hacer que el transporte internacional sea más complejo que el de una silla de ruedas manual básica.
Un comprador que utilice EXW puede tener que coordinarse estrechamente con el agente de carga en relación con:
- Especificaciones de la batería
- Clasificación de la batería
- Embalaje
- Documentos de transporte requeridos
- Requisitos de mercancías peligrosas cuando corresponda
- Aceptación por parte del transportista
- Procedimientos de exportación
- Requisitos de importación del país de destino
FOB puede simplificar en algunos casos el proceso en origen porque el proveedor gestiona la parte de exportación de la operación.
Sin embargo, FOB no elimina la responsabilidad del comprador de garantizar que las mercancías puedan entrar legalmente en el país de destino.
Antes de realizar un pedido grande de sillas de ruedas eléctricas, los compradores deben verificar los requisitos aplicables sobre baterías y transporte con su agente de carga y las autoridades pertinentes.
Esto es especialmente importante al importar a países con normativas detalladas sobre productos, baterías, seguridad o dispositivos médicos.
No confunda FOB con DDP
Los compradores de sillas de ruedas a veces comparan:
EXW vs FOB vs DDP
como si fueran simplemente tres precios diferentes.
En realidad, son diferentes formas de distribuir las responsabilidades de transporte.
Con DDP, el vendedor asume la responsabilidad de una parte mucho mayor del proceso de entrega, que puede incluir el despacho de importación y los aranceles, dependiendo del acuerdo exacto y del destino.
Esto puede resultar conveniente, pero también puede generar otros problemas.
Por ejemplo, el proveedor puede no estar familiarizado con los requisitos de importación de su país.
En algunos países, el importador registrado debe cumplir requisitos legales específicos que no pueden simplemente ignorarse utilizando un término comercial diferente.
Para los distribuidores profesionales de sillas de ruedas, normalmente es mejor comprender exactamente quién es responsable de qué, en lugar de seleccionar un término comercial únicamente porque el precio final cotizado parece atractivo.
La verdadera pregunta es: ¿Cuál es su coste puesto en destino?
Este es quizás el punto más importante de todo el debate entre EXW y FOB.
El precio de fábrica más bajo no necesariamente significa el menor coste de importación.
Supongamos que recibe:
Proveedor A: 105 USD EXW
y
Proveedor B: 117 USD FOB
Inicialmente podría pensar que el Proveedor A es 12 USD más barato.
Pero imagine que los gastos de origen bajo EXW son:
- Recogida en fábrica: 2,50 USD
- Gastos relacionados con la exportación: 2,00 USD
- Transporte local: 3,50 USD
- Manipulación y documentación en origen: 2,00 USD
Ahora el precio EXW se convierte aproximadamente en:
105 USD + 10 USD = 115 USD
La diferencia real es de solo 2 USD.
Si sus gastos reales en origen son más altos, FOB podría incluso resultar más económico.
Por eso, los compradores experimentados calculan el coste puesto en destino, no simplemente el precio del proveedor.
Una fórmula básica del coste puesto en destino es:
Coste puesto en destino = Coste del producto + Costes en origen + Transporte internacional + Seguro + Arancel/impuesto de importación + Gastos en destino + Entrega terrestre
La fórmula puede ampliarse en función de su negocio.
También puede ser necesario incluir:
- Costes de inspección
- Gastos bancarios
- Costes de conversión de divisas
- Manipulación en almacén
- Honorarios del agente de aduanas
- Gastos de certificación
- Ajustes de embalaje
- Costes de registro del producto
Para un importador de sillas de ruedas, este cálculo es mucho más significativo que comparar los precios EXW y FOB de forma aislada.
Un marco práctico de decisión para compradores de sillas de ruedas
En lugar de preguntar «¿Es EXW mejor que FOB?», hágase cinco preguntas.
1. ¿Qué tamaño tiene su pedido?
Si está comprando un pequeño pedido de prueba de 20 o 30 sillas de ruedas, la comodidad de FOB puede ser más importante que optimizar cada gasto logístico en origen.
Si importa varios contenedores cada mes, EXW puede resultar más atractivo porque los ahorros derivados del control de la logística pueden acumularse.
2. ¿Ya tiene un agente de carga?
Si cuenta con un agente de carga de confianza que conoce el país de origen y el mercado de destino, EXW resulta más fácil de gestionar.
Si no lo tiene, FOB puede ofrecer un punto de partida más sencillo.
3. ¿Puede consolidar los envíos?
Si compra a varias fábricas de sillas de ruedas o proveedores de accesorios, su propia red logística puede proporcionarle una ventaja.
Si compra todo a un único proveedor, el beneficio de realizar una consolidación independiente puede ser menor.
4. ¿Qué tan complejo es el producto?
Las sillas de ruedas manuales son relativamente sencillas en comparación con las sillas de ruedas eléctricas que contienen baterías.
Si sus productos tienen requisitos especiales de transporte, asegúrese de que su proveedor logístico los comprenda antes de elegir el término comercial.
5. ¿Qué es más importante: control o simplicidad?
En última instancia, esta es una decisión empresarial.
EXW tiende a favorecer el control.
FOB tiende a favorecer la simplicidad en origen.
Ninguno produce automáticamente un coste total más bajo.
¿Qué debería preguntar a un proveedor de sillas de ruedas antes de realizar un pedido?
Un comprador profesional no debería limitarse a preguntar:
«¿Cuál es su precio FOB?»
Solicite suficiente información para elaborar un modelo de costes completo.
Por ejemplo:
1. ¿Cuál es el precio EXW exacto?
2. ¿Cuál es el precio FOB y cuál es el puerto designado?
3. ¿Cuáles son las dimensiones del producto y las dimensiones del embalaje?
4. ¿Cuántas sillas de ruedas caben en un contenedor de 20 pies o de 40 pies?
5. ¿Cuál es el peso bruto por caja?
6. ¿Las sillas de ruedas eléctricas incluyen las baterías?
7. ¿Qué tipo y capacidad de batería utilizan?
8. ¿Qué documentos de exportación puede proporcionar el proveedor?
9. ¿Puede el proveedor colaborar con una inspección realizada por terceros antes del envío?
10. ¿Cuál es el plazo de producción?
Estas preguntas pueden revelar más sobre un proveedor que simplemente pedirle el precio más bajo.
Una silla de ruedas con un precio de compra ligeramente superior, pero con un mejor embalaje, una menor tasa de daños, una calidad constante y una carga más eficiente en el contenedor puede producir un mejor resultado empresarial general que un producto más barato.
Una nota sobre el embalaje de las sillas de ruedas y la eficiencia del transporte
El embalaje merece más atención de la que normalmente recibe.
Dos fabricantes de sillas de ruedas pueden vender productos prácticamente idénticos, pero sus dimensiones de embalaje pueden ser muy diferentes.
Por ejemplo:
Proveedor A: 10 sillas de ruedas por metro cúbico
Proveedor B: 13 sillas de ruedas por metro cúbico
Si el segundo proveedor utiliza mejores mecanismos de plegado o un embalaje optimizado, el coste de transporte por silla de ruedas puede ser menor.
Esto se vuelve especialmente importante al enviar grandes cantidades.
Para los compradores que comparan cotizaciones EXW y FOB, solicite a los proveedores:
- Dimensiones de las cajas
- Cantidad de cajas
- Peso neto
- Peso bruto
- Cantidad de carga
- Requisitos de paletización
- Plan de carga del contenedor
A continuación, puede calcular el coste aproximado del transporte por unidad.
Esto resulta especialmente útil para los mayoristas de sillas de ruedas porque los gastos de transporte forman parte, en la práctica, del coste de venta del producto.
Cuándo puede tener más sentido EXW
EXW puede ser una opción a considerar si:
- Importa grandes volúmenes.
- Cuenta con un agente de carga fiable.
- Conoce los procedimientos de exportación del país de origen.
- Consolida envíos con regularidad.
- Negocia tarifas competitivas de transporte por carretera y transporte internacional.
- Quiere tener un mayor control sobre la logística.
- Los gastos de origen FOB de su proveedor son relativamente elevados.
- Su equipo logístico puede gestionar la responsabilidad adicional.
Para los importadores consolidados, estos factores pueden hacer que EXW resulte comercialmente atractivo.
Cuándo puede tener más sentido FOB
FOB puede resultar más conveniente si:
- Es un importador nuevo.
- El volumen de su pedido es relativamente pequeño.
- No dispone de una red logística local.
- Quiere que el proveedor gestione el transporte en origen.
- Prefiere una coordinación más sencilla con el proveedor.
- Quiere cotizaciones más fáciles de comparar.
- No quiere gestionar directamente los procedimientos de exportación.
Para muchos distribuidores de sillas de ruedas en crecimiento, FOB representa un punto intermedio práctico entre el precio a nivel de fábrica y una entrega internacional completamente gestionada.
La mejor forma de comparar dos proveedores de sillas de ruedas
Imagine que está comparando dos fábricas.
Fábrica A
Precio EXW: 108 USD
Costes de origen estimados: 11 USD
Precio efectivo en origen: 119 USD
Fábrica B
Precio FOB: 121 USD
El transporte internacional y los costes en destino son idénticos.
A primera vista, la Fábrica A parece más barata.
Pero la diferencia es de solo:
121 USD – 119 USD = 2 USD
Ahora supongamos que la Fábrica B ofrece un mejor embalaje y puede colocar un 10 % más de sillas de ruedas en cada contenedor.
El coste real puesto en destino podría ser potencialmente menor con la Fábrica B.
Por eso, las decisiones de compra no deberían basarse en una sola cifra.
Una tabla de comparación más útil podría incluir:
| Factor | Proveedor A | Proveedor B |
|---|---|---|
| Precio del producto | 108 USD EXW | 121 USD FOB |
| Coste de origen estimado | 11 USD | Incluido en FOB |
| Coste efectivo en origen | 119 USD | 121 USD |
| Eficiencia de carga del contenedor | Media | Alta |
| Embalaje | Estándar | Optimizado |
| Control logístico | Alto | Medio |
| Responsabilidad en origen | Comprador | Proveedor |
| Coste final puesto en destino | Calcular | Calcular |
La decisión final debería basarse en el modelo completo de costes puesto en destino y en sus requisitos operativos, no simplemente en la cotización anunciada más baja.
¿EXW o FOB para los compradores de sillas de ruedas?
Entonces, ¿cuál es mejor?
No existe una única respuesta que funcione para todos los compradores de sillas de ruedas.
EXW puede resultar atractivo para importadores experimentados que cuentan con sólidas capacidades logísticas y desean el máximo control sobre la cadena de suministro.
FOB puede resultar más sencillo para compradores que quieren que el proveedor gestione el transporte en origen y el proceso de exportación.
Para un importador de sillas de ruedas que realiza su primera operación, FOB puede facilitar la gestión del proceso de compra.
Para un distribuidor de gran volumen con relaciones logísticas consolidadas, EXW puede proporcionar una mayor flexibilidad.
Pero la lección más importante es esta:
No compare EXW y FOB únicamente por el precio unitario. Compárelos por el coste total puesto en destino, las responsabilidades, el riesgo y la complejidad operativa.
Al adquirir sillas de ruedas a nivel internacional, el término comercial adecuado debe adaptarse a toda su cadena de suministro.
Un buen proveedor también debería estar dispuesto a explicar claramente la cotización, en lugar de limitarse a ofrecer la cifra más baja posible.
Antes de firmar una orden de compra, asegúrese de que el contrato indique claramente el Incoterm, el lugar designado, las especificaciones del producto, la información del embalaje, las condiciones de pago, las responsabilidades de envío y los requisitos de documentación.
Esta pequeña preparación puede evitar problemas mucho mayores posteriormente.
Para los distribuidores e importadores de sillas de ruedas, el objetivo no consiste simplemente en comprar una silla de ruedas al precio de fábrica más bajo.
El verdadero objetivo es llevar una silla de ruedas conforme con las normativas, correctamente embalada y de calidad a su almacén con un coste total predecible.
Ese es el número que realmente importa.
Preguntas frecuentes: 3 preguntas que suelen hacer los compradores de sillas de ruedas
1. ¿EXW es más barato que FOB para importar sillas de ruedas?
No necesariamente.
EXW suele tener un precio de producto cotizado más bajo porque el comprador asume la responsabilidad de una mayor parte del transporte y del proceso de exportación. Una vez incluidos la recogida en fábrica, el transporte en origen, los gastos relacionados con la exportación, la manipulación y otros costes, la diferencia entre EXW y FOB puede ser mucho menor.
El mejor enfoque es calcular el coste total puesto en destino para ambas opciones antes de tomar una decisión de compra.
2. ¿FOB es mejor para los importadores de sillas de ruedas que realizan su primera operación?
FOB puede resultar más sencillo para los importadores que realizan su primera operación porque el proveedor generalmente gestiona el transporte en origen y los procedimientos de exportación de acuerdo con el acuerdo FOB establecido.
Sin embargo, los compradores siguen teniendo que organizar y pagar el transporte internacional y los costes en destino.
Antes de realizar el pedido, asegúrese de comprender el puerto designado exacto, las responsabilidades de transporte, los requisitos de importación y todos los cargos adicionales.
3. ¿Debería pedir a un fabricante de sillas de ruedas los precios EXW y FOB?
Sí, puede ser una forma muy útil de evaluar a un proveedor.
Solicitar ambos precios le permite estimar el coste de trasladar las mercancías desde la fábrica hasta el puerto de exportación y compararlo con la cotización FOB del proveedor.
Por ejemplo, solicite:
Precio EXW + gastos de origen estimados + transporte internacional
y compárelo con:
Precio FOB + transporte internacional
Después, añada los gastos en destino, los impuestos de importación, el despacho de aduanas y la entrega terrestre para calcular el coste final puesto en destino.
Esto le proporcionará una visión mucho más precisa de cuánto costará realmente la silla de ruedas a su empresa.
